Překvapivé výsledky: Toto jsou nejúspornější auta na trhu

V době, kdy se automobilový průmysl zaměřuje na elektrifikaci a hybridní technologie, přináší nejnovější studie německého magazínu Auto Bild překvapivé zjištění.

Nová studie totiž ukázala, že navzdory pokroku v oblasti alternativních pohonů jsou stále nejúspornějšími vozidly na trhu modely s naftovými motory, a to především ty z vrcholné éry dieselových agregátů zhruba před zhruba deseti lety.

Studie se zaměřuje na nejvíce úsporná auta

Studie Auto Bildu, která již více než 30 let měří reálnou spotřebu automobilů, ukázala, že současné sofistikované hybridní systémy a nejnovější benzinové motory stále nedokáží překonat efektivitu dieselových motorů z minulé dekády. Toto zjištění vyvolává otázky o skutečném pokroku v oblasti úspory paliva a efektivity vozidel, které i některé benzinové motory slibují.

Lifestyle

Škoda představila nový elektromobil Elroq. Podívejte se na její vzhled

Testovací metodika Auto Bildu je důkladná a konzistentní. Každé vozidlo absolvuje trasu dlouhou 155 kilometrů, která zahrnuje jízdu po okresních silnicích, a to jak ve městě i na dálnici, včetně úseku s neomezenou rychlostí. Podmínky testu jsou pečlivě kontrolovány, aby byly výsledky co nejpřesnější a nejsrovnatelnější. Nelze tedy nějaké vozidlo testovat více a jiné méně.

Samotné výsledky testů ukazují, že ve všech kategoriích vozidel, od malých městských aut až po luxusní sedany, dominují modely s naftovými motory. Tento trend je patrný napříč různými značkami a segmenty trhu.

Toto jsou nejúspornější modely

Minivozy:
Škoda Citigo 1,0 MPI (benzin)
Naměřená spotřeba: 4,4 l/100 km

Malá auta:
Renault Clio Grand Tour (nafta)
Naměřená spotřeba: 4,3 l/100 km

Kompaktní třída:
Mercedes Benz třídy A 180 (nafta)
Naměřená spotřeba: 4,6 l/100 km

Střední třída:
BMW 320d Efficient Dynamic (nafta)
Naměřená spotřeba: 4,6 l/100 km

Vyšší střední třída:
Audi A6 2,0 TDI (nafta)
Naměřená spotřeba: 3,6 l/100 km

Výsledky testů jsou překvapivé

Tyto výsledky vyvolávají otázky o směřování automobilového průmyslu. Zatímco výrobci investují miliardy do vývoje elektrických a hybridních technologií, zdá se, že z hlediska čisté spotřeby paliva stále nedosahují úrovně starších dieselových modelů.

Je důležité poznamenat, že nižší spotřeba paliva není jediným faktorem při hodnocení celkového dopadu vozidla na životní prostředí. Moderní vozidla často nabízejí nižší emise škodlivin a vyšší bezpečnost, což jsou aspekty, které nelze přehlížet.

Jaké jsou výhody a nevýhody dieselových motorů oproti benzinovým

Výhody dieselových motorů

Nižší spotřeba paliva

Dieselové motory jsou obecně úspornější než benzinové. Spotřebují zhruba o 25-30 % méně paliva na stejnou vzdálenost. To může vést k významným úsporám zejména při častém a dlouhodobém používání vozidla.

Vyšší točivý moment
Dieselové motory poskytují větší točivý moment při nižších otáčkách, což se projevuje lepším "tahem" zejména při rozjezdech a akceleraci. To je výhodné především při přepravě těžších nákladů nebo při jízdě v kopcovitém terénu.

Delší životnost
Díky robustnější konstrukci mají dieselové motory obecně delší životnost než benzinové. To může být výhodou pro řidiče, kteří plánují dlouhodobé vlastnictví vozidla.

Pomalejší pokles hodnoty
Vozidla s dieselovými motory si obvykle lépe udržují svou hodnotu v čase. To může být přínosné při případném budoucím prodeji vozidla.

Nevýhody dieselových motorů

Vyšší pořizovací cena
Automobily s dieselovými motory jsou zpravidla dražší než jejich benzinové protějšky. Tato vyšší počáteční investice může být překážkou pro některé kupující.

Vyšší náklady na údržbu
Dieselové motory jsou konstrukčně složitější a vyžadují specializovanější (a často dražší) údržbu. To může v dlouhodobém horizontu zvýšit celkové náklady na provoz vozidla.

Citlivost na klimatické podmínky
Dieselové motory jsou náchylnější na extrémní teploty a vlhkost. V chladném počasí mohou mít problémy se startováním a obecně vyžadují více péče v náročných klimatických podmínkách.

Nevhodnost pro krátké jízdy
Dieselové motory nejsou ideální pro časté krátké jízdy, zejména v městském provozu. Potřebují delší dobu na zahřátí na provozní teplotu a častý studený start může vést k rychlejšímu opotřebení.

Vyšší hlučnost a vibrace
Přestože moderní dieselové motory jsou mnohem tišší než jejich předchůdci, stále produkují více hluku a vibrací než srovnatelné benzinové motory. To může snižovat komfort jízdy, zejména při nižších rychlostech.